motto ?

Effectivement des routes trop "propres" incitent à la conduite dangereuse.

Qui va rouler vite sur une route pavée, sans lignes et sans signalisation !!!

Du coup faut être prudent, et même le plus fou fer attention.

je ne sais pas si ce sont les mêmes motivations qui sont à l'origine de la transformation mais je sais que dans le pas de calais, la petite ville qu'habitent mes parents a depuis peu testé la combinaison "rues pavées + suppression des feux", d'une ça ne semble pas inciter les cons à rouler moins dangereusement, de deux c'est super pénible de rouler à 20 km/h dans des rues vides juste parce qu'il y a une priorité à droite tous les 5 metres... on aurait presque envie de pas s'emmerder et de foncer dans le tas... (surtout pour quelqu'un qui passe l'essentiel de son temps à Marseille, où, rappelons-le, les panneaux, marquages au sol et feux sont là pour faire joli... )

En même temps, les Allemands sont des gens dissiplinés comme nous ne le seront jamais en France.

@sedd : "de deux c'est super pénible de rouler à 20 km/h dans des rues vides".
Tu es la preuve vivante que ça marche ... toi même tu ne roules qu'à 20 km/h.

Ceux qui "foncent dans le tas" le faisaient déjà avant ... route correcte ou pas !!!

@Loomax : mais ils ne conduisent pas forcément mieux. Les allemands sont les grands champions du "je reste au milieu sur 500km d'autoroute" ce qui crée indirectement de gros désagréments.

Mais dans l'ensemble, ils sont moins dangereux, il est vrai.

@danrazor, justement non, je suis un conducteur exemplaire, 0 amende en 7 ans de permis, et seulement 1 sinistre pour lequel je n'étais pas en tort, je respecte le code de la route à la lettre, mais rouler à 20km/h dans des rues vides quand on vient de se taper 1h de bouchons sur l'autoroute, ça me donne envie de l'envoyer chier parfois le code de la route... et puis ça demande une attention constante et particulièrement élevée, épuisante, dans ces rues je ne prends plus garde aux cycliste ou piétons mais uniquement à ces p... de priorités à droite (dont la plupart donnent sur des petites cours résidentielles de 4 ou 5 maisons...) qui se succèdent tous les 20 mètres et qui n'offrent aucune visibilité (si jusque là il y avait un feu c'est pas pour rien quoi...). Bref, ça me met dans un état de tension et de stress profond qui peut, comme chacun sait, pousser à la gaffe ou aux imprudences en voiture.
N'habitant pas sur place je n'ai aucune idée des chiffres, si ça a réduit ou augmenté le nombre d'accidents. Je sais juste que sur les 18 années que j'ai passé là bas je n'ai jamais vu un seul accident sur ces axes, d'où mon interrogation quant aux motivations qui ont poussé à établir ces changements... m'enfin c'était juste un exemple, on s'éloigne un peu des allemands là...

Je ne suis pas convaincu que les résultats soient les même dans "le sud"... Puis attendons un peu pour constater si ca diminue vraiment.