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Les patrons des groupes automobiles européens ont décidé de s'unir pour combattre le projet de l'Union européenne de réduire les émissions de CO2 d'ici à 2012....
no comment...
Les constructeurs automobiles s'opposent à l'UE sur le CO2!
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Environnement
Tags: constructeurs automobiles opposent ue co2 environnement
@ Getch : non c'est 100 km/h au Canada pas 110 !! Aux Usa, ça dépend des états http://tinyurl.com/yuen9h !!
Patouille
< non c'est 100 km/h au Canada pas 110 !
Je suis allé au Québec en 2000 et il me semble bien avoir roulé légalement à 110 sur autoroutes. Peut-être une explication :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroutes_du_Qu%C3%A9bec
"Depuis quelques années, la limite de vitesse fut augmentée à certains endroits, par exemple au Nouveau-Brunswick où elle est de 110 km/h."
Quant aux USA, 120 km/h sur autoroute, c'est une vitesse autorisée dans une minorité d'états. En sachant qu'il existe là bas une véritable police de la route certainement plus efficace que les polices ou gendarmeries polyvalentes françaises.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Limitations_de_vitesse_aux_%...
< Pourquoi c'est aux citoyens (consommateurs) de faire des efforts et pas les industriels?
Un truc simple et responsable : lever le pied. Qui le fait ? Une minorité de conducteurs. C'est plus efficace que de râler.
Si les citoyens lèvent le pied et boycottent les bagnoles sales à la puissance inutile, les industriels seront obligés de suivre.
La croissance économique est un leurre et elle est basée uniquement sur l'exploitation des ressources qui un jour ne seront plus disponibles. Ce dernier point est un fait, et pas une théorie d'économiste. Donc, plus de ressources, plus de croissance économique. Un autre mode de vie sera (enfin) envisageable. Soit on anticipe la fin des ressources et on accompagne en douceur la transition, soit on se met la tête sous le sable et la transition se fait dans la douleur.
tu craques Tarzan :o), en attendant il te reste la Seine qui est déjà opérationnelle niveau foire-fouille.
getch : je crois pas qu'on atteindra jamais l'état du 'plus de ressource'. ok si tu cibles le pétrole, mais y'aura toujours moyen de moyenner une petite équation sympa, même avec des pets de Mammouth.
malkovitch : tu crois vraiment qu'un jour l'écologie sera rentable ?
Elle l'est pour les gouvernements taxeurs, mais du point de vue industriel, ce ne sera jamais que la voix de Dieu (dans l'utopie d'une écologie éclairée à la science savante et rigoureuse.. (de laquelle on est très très loin)).
FAUX PROBLEME QUE LA CONSOMMATION ET LA VITESSE...
Faites usage de Google et de YouTube, bordel, les infos sont là.
On peut réduire le CO2 DE SUITE sur le parc existant, SANS REDUIRE la vitesse.
Voir système Pantone / moteur Pantone (en fait un "réacteur endothermique").
Voir aussi GAZ DE BROWN : rouler sur un gaz fait à base de vide et d'eau sur une voiture normale...il y a déjà 50 ans. Machine brevetée, au fait...
Il existe également un moteur français tournant à l'air comprimé : zéro pollution, zéro carburant.
Aux cons qui vont encore chercher à décrédibiliser dans un élan de bêtise et d'ignorance, je dis d'avance ceci : FAITES VOS RECHERCHES.
@+
Les problèmes comme le réchauffement climatique sont en réalité de "faux problèmes", je m'explique :
Comme l'a fait remarqué Sherif (même si c'était de manière un peu brute), on a la technologie et même les moyens de contrer certains de ces effets.
Le souci ? le marché. A l'heure actuelle, il n'est pas "rentable" de faire du développement durable (je parle du vrai, pas de cette tendance médiatique).
On sait produire le support qui succèdera au DVD mais on ne le sort pas pour ne pas couler un marché en effervescence. On a les moyens de résoudre la faim dans le monde mais on le fait pas pour continuer à négocier à bas prix l'exploitation de ressources. On pourrait produire des voitures écologiques mais on le fait pas pour ne pas noyer le marché de l'automobile qui reste encore l'un des plus lucratifs ...